En el Senado de la provincia se adoptó la decisión política de generar más equidad en el otorgamiento de gratuidades en el sistema de transporte de pasajeros, teniendo en cuenta que la legislación vigente impide que estudiantes o jubilados que residen fuera del área metropolitana y ocasionalmente se trasladan a la Capital por cualquier trámite o por cuestiones de salud, puedan acceder al boleto gratuito en las unidades de la Sociedad Anónima del Estado del Transporte Automotor (SAETA).
Se requiere para lograr ese objetivo, por una parte una modificación de la legislación actualmente vigente en el sistema metropolitano y por otra determinar fuentes de financiación para afrontar una mayor erogación, dado que actualmente la distribución de subsidios por parte del Estado Nacional, que gira el 82% al AMBA y solo el 18% al resto del país, debe ser compensada con subsidios provinciales para poder mantener en 41 pesos el precio del boleto en Salta, se detalló en un encuentro que mantuvieron senadores con el presidente del directorio de SAETA, Claudio Mohr.
El funcionario consideró la factibilidad de la inicitiva legislativa, pero explicó que además se deben evitar los abusos con los boletos gratuitos y agregó que la empresa está auditando esa situación ya que hoy del total de viajes que realiza SAETA un 53% abonan el boleto y el restante 47% corresponde a gratuidades.
En otro orden se analizó la situación de falta de combustibles y aspectos de seguridad en las unidades. Sobre lo primero Mohr dijo que es contradictorio pero que el combustible comprado a granel hoy cuesta más caro que el que se adquiere en las estaciones de servicio, ya que el primero cuesta $190,75 el litro y el segundo se expende a $155.
En materia de seguridad se analizó la posibilidad de extender a más unidades la colocación de cámaras, ya que hoy solo están disponibles en coches, y se anunciaron los avances para lograr la dotación de Wi Fi a toda la flota. Dijo que los 600 colectivos de SAETA recorren 5 millones y medio de kms. por mes y registran una baja tasa de siniestralidad y además se trabaja en la capacitación permanente en la atención del usuario, de discapacitados o de personas mayores.
Mohr fue recibido por la Comisión de Agricultura, Transporte y Ganadería presidida por el senador Walter Wayar; junto a los senadores, Diego Cari (Guachipas); Esteban D’Andrea (Chicoana); Leopoldo Salva; (Los Andes), Fernando Sanz (Cerrillos) y Sergio Ramos (R. de Lerma).
Boleto barato del NOA
En la Capital salteña el costo del boleto en el transporte urbano de pasajeros asciende a $41, cifra que se mantiene por debajo de lo que cuesta en Jujuy de $54; mientras que en Tucumán asciende a $45; y respecto a otras jurisdicciones del país es aún bajo teniendo en cuenta que en Corrientes obra a $60; en Córdoba y Rosario de Santa Fe, a $69 el pasaje. Mientras que en en Mar del Plata sube a $75.
Las cifras indicadas están muy por encima de los $18, que vale el pasaje en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Allí además de cuantiosos subsidios que les aporta el gobierno nacional tiene un fondo compensador para compra de combustible. Sin subsidios el boleto en Salta podría llegar a 190 o 200 pesos, afirmó el titular de SAETA.